派克齒輪泵PGP502A0008CP2D1NE3E2B1B1

柱塞泵工作噪音過大的原因及排除方法：

(1)柱塞泵內(nèi)部存在空氣。這個故障一般是在安裝了一臺新泵的時候出現(xiàn)，在開起一臺新泵時，應(yīng)先向泵內(nèi)注滿液壓油，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。

處理方法:在泵運轉(zhuǎn)時打開油泵加油口，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。

(2)油箱的油面過低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣，泵吸入了空氣。

處理方法:按加足油液;清洗濾清器，疏通進氣管道;檢查并緊固進油管段的連接螺絲。

(3)油泵與電機安裝不當，也就是說泵軸與電機軸同心度不一 致，使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲。

處理方法:檢查調(diào)整油泵與電機安裝的同心度。

(4)液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。

處理方法:選用適當粘度的液壓油，如果油溫過低應(yīng)加熱器。

二、軸向柱塞泵工作時壓力表指針不穩(wěn)定的原因及排除方法：

(1)配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴重，使其內(nèi)泄漏和外泄漏過大。

處理方法:檢查、修復配油盤與缸體的配合面;單缸研配，更換柱塞;緊固各連接處螺釘，排除漏損。

(2) 如果是軸向柱塞變量泵，可能是由于變量機構(gòu)的變量角過小，造成流量過小，內(nèi)泄漏相對增大。因此,不能連續(xù)供油而使壓力不穩(wěn)。

處理方法:適當加大變量機構(gòu)的變量角，并排除內(nèi)部泄漏。

(3)進油管堵塞，吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成壓力表指針不穩(wěn)定。

處理方法:進油管堵塞，液流阻力大，可疏通油管道洗進口濾清器，檢查并緊固進油管段的連接螺釘，斜軸式柱塞馬達排除漏氣。

派克齒輪泵PGP502A0008CP2D1NE3E2B1B1

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齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

    在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

    實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。

    對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

    對于一臺泵的轉(zhuǎn)速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。

推動高粘流體進入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價格達到。