力士樂rexroth偏心輪3842530271導(dǎo)向型材
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力士樂rexroth偏心輪3842530271導(dǎo)向型材公司主營品牌液壓元件:博世力士樂Rexroth,迪普馬DUPLOMATIC,阿托斯ATOS,伊頓威格士液壓,?派克parker氣動元件:派克parker漢尼汾,愛爾泰克AIRTEC,ASCO世格,安沃馳AVENTICS氣動工控電氣:貝加萊B&R工業(yè)備件,美國本特利BENTLY,以上品牌產(chǎn)品規(guī)格齊全報價快
力士樂rexroth偏心輪3842530271導(dǎo)向型材
從工藝要求角度考慮
①對腐蝕性介質(zhì)而言,如果溫度和壓力不高,應(yīng)該盡量采用非金屬閥門;如果溫度和壓力較高,
可用襯里閥門,以節(jié)約貴重金屬。在選擇非金屬閥門]時,仍應(yīng)考慮經(jīng)濟合理性;對于黏度較大的介
質(zhì),要求有較小的六組,應(yīng)采用直流式截止閥、閘閥、球閥、旋塞閥等六大組小的閥門。六組小的閥門,能源消耗少;當(dāng)介質(zhì)為氧氣或氨等特殊性介質(zhì)時,應(yīng)選用相應(yīng)的氧氣專用閥或氨用閥等。
②雙流向的管線不宜選用有方向性的閥門,應(yīng)選用無方向性的閥門。例如煉油廠重質(zhì)油管線停止
運行后,要用蒸汽反向吹掃管線,以防重油凝固堵塞管線,這里就不宜采用截止閥,因為截至反向流入時,容易沖蝕截止閥密封面,還影響閥門]的效能,而應(yīng)選用閘閥為佳。
③對某些有析晶或含有沉淀物的介質(zhì),不宜選用截止閥和閘閥,因為它們的密封面容易被析晶或沉淀物磨損。因此,應(yīng)該選用球閥或旋塞閥較合適;也可選平板閘閥,但好采用夾套閥。
④在閘閥的選型上,明桿單閘板比暗桿雙閘板更適應(yīng)腐蝕性介質(zhì);單閘板適于黏度大的介質(zhì);楔
式雙閘板對高溫和對密封面變形的適應(yīng)性比楔式單閘板更好,不會出現(xiàn)因溫度變化產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象,特別是比剛性但閘板更加。
⑤-半水、蒸汽官道上的閥門,可采用鑄鐵閥門,但在室外蒸汽管道若停汽,會造成凝結(jié)水結(jié)
冰,從而凍壞閥門]。所以在寒冷地區(qū),閥門]采用鑄鋼、低溫鋼材質(zhì)或加以有效保溫措施為宜。
⑥對危險性很大的劇毒介質(zhì)或其他有害介質(zhì),應(yīng)采用波紋管結(jié)構(gòu)的閥門,防止介質(zhì)從填料中露。
⑦閘閥、截止閥和球閥是閥門中使用量大的閥門,選用時應(yīng)綜合考慮。閘閥流通能力強,輸送介
質(zhì)的能耗少,但安裝空間較大,截止閥結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,但流阻較大,球閥具有低流阻、快速啟閉的特點,但使用溫度受限制,石油產(chǎn)品等黏度較大介質(zhì)中,考慮到閘閥流通能力強,大多選用閘閥;而在水和蒸汽類管路上,應(yīng)用截止閥,壓力降不大,故截止閥在水、汽等介質(zhì)管道中應(yīng)用較多,球閥則在使用工況允許的條件下二者皆可。
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3842992903 CONVEYOR SECTION SP 2/B-50
3842538065 ROLLER ELEMENT RE 45 SK ESD
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液壓閥的連接方式
液壓閥的連接方式有五種。
(1)螺紋連接
閥體油口上帶螺紋的閥稱為管式閥。將管式閥的油口用螺紋管接頭和管道連接,并由此固定在管路上。這種連接方式適用于小流量的簡單液壓系統(tǒng)。其優(yōu)點是:連接方式簡單,布局方便,系統(tǒng)中各閥間油路一目了然。其缺點是:元件分散布置,所占空間較大,管路交錯,接頭繁多,不便于裝卸維修。
(2)法蘭連接
它是通過閥體上的螺釘孔(每油口多為4個螺釘孔)與管件端部的法蘭,用螺釘連接在一起。這種閥稱為法蘭連接式閥。 適用于通徑32mm以上的大流量液壓系統(tǒng)。其優(yōu)缺點與螺紋連接相同。
(3)板式連接
閥的各油口均布置在同一安裝平面上,并留有連接螺釘孔,這種閥稱為板式閥,如電磁換向閥多為板式閥。將板式閥用螺釘固定在與閥有對應(yīng)油口的平板式或閥塊式連接體上。這種連接方式的優(yōu)點是:更換元件方便,不影響管路,并且有可能將閥集中布置。與板式閥相連的連接體有連接板和集成塊二種形式。
①連接板。將板式閥固定在連接板上面,閥間油路在板后用管接頭和管子連接。這種連接板簡單,檢查油路較方便,但板上油管多,裝配極為麻煩,占空間也大。
②集成塊。集成塊是一個正六面連接體。將板式閥用螺釘固定在集成塊的三個側(cè)面上,通常三個側(cè)面各裝一個閥,有時在閥與集成塊間還可以用墊板安裝一個簡單的閥,如單向閥、節(jié)流閥等。剩余的一個側(cè)面則安裝油管,連接執(zhí)行元件。集成塊的上、下面是塊與塊的接合面,在各集成塊的結(jié)合面上同一坐標(biāo)位置的垂直方向鉆有公共通油孔:壓力油孔P、回油孔T、泄漏油孔L以及安裝螺栓孔,有時還有測壓油路孔。塊與塊之間及塊與閥之間接合面上的各油口用O形密封圈密封。在集成塊內(nèi)打孔,溝通各閥組成回路。每個集成塊與裝在其周圍的閥類元件構(gòu)成一個集成塊組。每個集成塊組就是一個典型回路。根據(jù)各種液壓系統(tǒng)的不同要求,選擇若干不同的集成塊組疊加在一起,即可構(gòu)成整個集成塊式液壓裝置。這種集成方式的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小,便于裝卸和維修,可把液壓系統(tǒng)的設(shè)計簡化為集成塊組的選擇,因而得到廣泛應(yīng)用。但它也有設(shè)計工作量大,加工復(fù)雜,不能隨意修改系統(tǒng)等缺點。
(4)疊加式連接
將各種液壓閥的上下面都作成像板式閥底面那樣的連接面,相同規(guī)格的各種液壓閥的連接面中,油口位置、螺釘孔位置、連接尺寸都相同(按相同規(guī)格的換向閥的連接尺寸確定),這種閥稱為疊加閥。按系統(tǒng)的要求,將相同規(guī)格的各種功能的疊加閥按一定次序疊加起來,即可組成疊加閥式液壓裝置。疊加閥式液壓裝置的最下面一般為底塊,底塊上開有進(jìn)油口P回油口T及通往執(zhí)行元件的油口A、B和壓力表油口。一個疊加閥組一般控制一個執(zhí)行元件。若系統(tǒng)中有幾個執(zhí)行元件需要集中控制,可將幾個垂直疊加閥組并排安排在多聯(lián)底板上。用疊加閥組成的液壓系統(tǒng),元件間的連接不使用管子,也不使用其它形式的連接體,因而結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,系統(tǒng)的泄漏損失及壓力損失較小,尤其是液壓系統(tǒng)更改較方便、靈活。疊加閥為標(biāo)準(zhǔn)化元件,設(shè)計中僅需繪出疊加閥式液壓系統(tǒng)原理圖,即可進(jìn)行組裝,因而設(shè)計工作量小,應(yīng)用廣泛。
(5)插裝式連接
將閥制成(取消了閥體的)圓筒形專用元件——插裝閥。將插裝閥直接插入布有孔道的閥塊(集成塊)的插座孔中,而構(gòu)成液壓系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)十分緊湊。各種壓力閥、流量閥、方向閥、比例閥等均可制成插裝閥形式。